早上看到消息，說美國傢政O2O鼻祖 Homejoy 倒閉瞭，感概頗多。
Homejoy 也算是打“共享經濟”擦邊球的的O2O瞭。任何共享經濟模式下的產品都要面對六大難題：“建立信任”、“培養用戶習慣”、“應對監管”、“保證供給的平衡”、“如何冷啟動”。
本文是對共享經濟以及UBER的一些分析，包括之前和一些朋友討論的心得。算是自己的學習筆記，放在這裡，供大傢參考和斧正。
一、崛起中的共享經濟
共享經濟是一種新的經濟模式（再發展則為經濟體制）。什麼是經濟模式？經濟模式表示的是經濟主體運行中帶有總體性的本質性的特征。經濟模式，由生產力決定，是生產關系的具體形式。
在人類原始社會末期，隨著生產力的不斷增加，金屬工具、牛耕等新的生產工具或方法被發明，直接促進瞭相對剩餘產品的出現，對於剩餘產品的不公平分配就是私有制的最早形式。
如果生產力繼續發展，私有制是否會被消滅呢？我個人的答案是會，前提是物質的極大豐富，這裡的豐富不是指絕對數量的增多，而是指相對“需求”的多。互聯網技術，降低經濟學上說的不確定性，讓供需趨於絕對平衡。
話扯遠瞭，下圖是對共享經濟的分析：
點擊圖片放大
二、UBER的本質
UBER的本質是“共享經濟”，什麼是“共享經濟”？
共享經濟：是一種每個人既是供給者，也是需求者，利用各自閑置資產、時間，為他人提供服務的一種新的經濟模式。
“分享即是擁有”，分享讓社會資源更匹配，帶來的社交讓社會更有活力。
UBER，是共享經濟的傑出代表，它的終極價值在於：采取信息化手段，利用經濟學最簡單的供求原理，讓資源分配更合理，並解決瞭“打車難、打車貴、服務質量層次不齊”的問題。
圖①“概覽”
圖② “UBER 是什麼？”
三、UBER的分類
最常用的：“人民優步”
（此圖非作者所做，特此說明）
四、UBE申請註冊商標台中R的定位
各位看官，關於UBER的定位，請看圖。
有一點要指出，在80年代和90年代初，出租車司機可是個光鮮的職業，但是現在，因為出租車公司的畸形盤剝，的哥們為瞭份子錢，每天拼死拼活，已經淪落到瞭較為底層的職業。
簡單的一個事實，很多的士車師傅上下班高峰期是不跑車的，或者不往市中心走，道理很簡單，堵車，同樣的價錢又費馬達又費油。而UBER則不同，它讓供需動態匹配，多跑多得，累跑多得（高峰期有補貼），擠跑多得（算法可根據同時打車的人數，自動提高車費，結果是UBER司機都願意往打車人多的地方跑，堵堵都願意）。
因為UBER司機不參與價格計算，更不會出現太遠或太晚，被要求加價的情況。
加之UBER很多是單位的車或者私傢車，車況、車內環境都較好，司機素質也較高，所以有較好的用戶體驗。
圖③“UBER的定位”
五、UBER的運營
相對於國內競品的推廣，UBER的運營顯得很“輕”，多采取自營銷、口碑營銷，包括病毒一樣的“優惠碼”、“粉紅曖昧策略”等等。
這裡要多說一句，很多人把UBER的成功歸於“約”，這是片面的，UBER的成功在於前面說的它確實有價值，它“創造平臺提供更優質乘車服務”，在這個核心價值上，如下圖的運營策略、營銷手法才能站得住腳。
圖④ “UBER的運營特點”
圖⑤ “UBER的算法與計費方式”
圖⑥“UBER對司機的鼓勵措施”
關於UBER 的營銷有很多經典案例，這裡直接引用筆者一位朋友羅小花的總結如下：
“優步用的是粉紅策略，約炮”。
首先優步的公關策略，先和私傢車主委婉的講出我們可以有一種方式來進行約炮。優步在全部告知之後，采用一個公關的營銷策略：
某某某開瞭一輛豪車約到瞭一個白富美，已經成功約炮；
某某某開著一輛法拉利一個月約到瞭多少個妹子，以此制造社會輿論，起到吸引力。並且在後面附上說，在這些車主享受完約炮後享受賺取瞭多少錢，以及Uber 的補貼策略。
Uber通過這一系列的公關手段之後，自然會產生口碑效果，更多人知道優步有兩個作用：我可以在上面約妹子也可以在上面賺錢，這顯然成為uber的一個標簽。而且也讓uber的品牌最大化，也可以說是代替陌陌等約炮神器最大的約炮神器。妹子都是看車看房，這種約炮方式更加直觀看出誰有錢。但uber也滿足瞭一些年輕人裝逼的心理。
優步有一個公關文案，北京某某小夥，通過優步叫到一輛豪車，去到三裡屯夜店，很多妹子看到某某以為豪車是他的，以為是富二代，進行妹子對他的搭訕，發一些比較拜金的公關文案。Uber通過這種虛假的營銷文案，達到瞭他轉化用戶的目的，或者是教育用戶的目的，或者是說優步可以滿足你這種需求和心理。
圖⑦“UBER的營銷手法”
六、目前存在的問題
和所有共享經濟一樣，UBER 存在來自於政府監管方的巨大的不確定因素，但是目前中央的態度是觀察不表態；而與出租車行業關系盤根錯節的地方政府在目前反腐的大背景下，也沒有采取太嚴厲的措施；有些城市出現的的士司機毆打UBER 司機事件也隻是個別情況。
至於部分網友吐槽的個別司機耍流氓、被拒載，傳統出租車行業也存在或台中商標註冊類別者更嚴重。
圖⑧“UBER經常被吐槽的問題”
綜上，UBER是利用互聯網技術，誕生的新一代資源共享軟件和社交軟件，它的成功，不過是利用瞭最簡單的經濟學原理，讓信息更通暢、供需更平衡。它是共享經濟的典型代表。而共享經濟的產品都會面臨“建立信任”、“培養用戶習慣”、“應對監管”、“保證供給的平衡”、“如何冷啟動”六大難題。通過對UBER的分析，我們也許可以得到一些啟示。
（完）
作者信息：@清風徐來，長期在傳統企業從事信息化及管理工作，現致力於於研究互聯網思維沖擊下，傳統管理的變革與實踐。
本文系起點學院成都1506期優秀學員@清風徐來 原創授權發佈，未經作者許可，禁止轉載。
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uber一張圖讀懂
說心裡知道的人一大堆，但是能夠理清思路又有序表達的人好像也木有幾個。能條理清晰的扯淡也是好事嘛，最怕就是嘴上一大堆話，結果真的要理清思路又搞不定，唔，互聯網浮躁就是人人都是嘴炮子咯。
沒事。一流的PM 規劃好產品，讓正確一直發生；二流PM避免產品失敗；三流的PM隻能事後復盤和總結，而馬後炮是很容易的。我還是三流PM，jach兄說得也有一定道理。
扯淡 別人心裡都知道 隻不過你用文字扯出來而已 用些專有或自己設計的私有專有名詞 來表明你足夠獨特似的 是什麼感受消費者一試就知道 我隻想說 呵呵 浪費紙張 消耗腦細胞 我認為 這就是產品經理無聊的表述
鏈接: http://pan.baidu.com/s/1hqKq3Ow 密碼: s9ck
有兩台灣商標申請張圖
放出來默認縮小瞭，編輯的時候還是挺大的。
謝謝mumu提醒
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